中國浙江網11月28日消息  臺州市玉環縣原先是個海島小縣。1977年，一條13米寬、142米長的旋門大堤，把它和大陸連結在一起，但在國家統計口徑中，它仍然是全國13個海島縣之一。 

    也許是玉環島的面積與新加坡差不多的緣故吧，玉環人一直夢想“一座海島就是一座城”。但是在改革開放之前，美夢始終未圓。 

    如今，夢想成真有了現實依托，這就是工業經濟的繁榮和興旺。 

    作為玉環工業第一支柱產業，當地的汽車配件業年產值近70億元，占了全縣工業經濟總量的30％。除了汽車發動機、外殼以外，其他配件產品應有盡有。今天的玉環，已成為我國南方最大的汽配基地。 

    玉環是全國最大的低壓銅閥門生產和出口基地，占國內出口額的60％。每天差不多有10個集裝箱的低壓銅閥門漂洋過海，遠銷歐美等地。 

    玉環的家具業異軍突起。今年9月中旬，千余名中外客商云集海島，參加玉環國際家具博覽會，給當地制造企業送上近3000萬美元的訂單。 

    玉環還是全國最大的壓力鍋、眼鏡配件、曲折縫紉機生產基地，全國重要的給排水設備、一次性醫療器械生產基地…… 

    結構合理、產品日趨國際化的工業格局，使玉環徹底擺脫了“一農二漁三鹽業”的落后面貌，成為浙江經濟強縣、全國13個海島縣的“排頭兵”。 

    既無工業資源、又無區位優勢的玉環，成為東海之濱名副其實的璀璨“玉環”，靠的是什么？靠的是“自強不息、敢為人先”的玉環精神。 

    早在20世紀70年代初，玉環的一些漁民就偷偷地幾家合起來買漁船捕魚，收入減去成本后按股分配。這實際上就是股份制的雛形。 

    1972年11月，玉環蘆浦公社肖生知、顏華琪等青年從漁民合資買漁船中得到啟發，按股份形式，每股投資150元，作為企業開辦費，并有一人以資帶勞，進廠當工人，辦起了一家擁有16股、2400元資本的工藝廠。當時的蘆浦公社黨委頂著壓力為工藝廠以集體企業的名義申領營業執照蓋了章。玉環縣第一個股份合作企業由此誕生。到1978年底，蘆浦一帶已冒出34家這樣的企業。 

    黨的十一屆三中全會后，玉環縣的干部膽子更大了。1981年，當時的縣委書記王作義深入蘆浦調研后，撰寫了一篇《“好”還“糟”》的文章，充分肯定了社員集資聯合辦廠的方向。這篇文章在1981年5月4日《浙江日報》上刊登后，大長了玉環改革之氣，以股份合作形式興辦的企業如雨后春筍般地冒出來。在坎門鎮，一些平時懂漁船機械修理的漁民棄船上岸，發動親朋好友“湊份子錢”，辦起汽配廠；在楚門一帶，當地一家一戶的小木匠自發聯合，興辦家具作坊；在城關鎮，不少加工閥門和水暖配件的個體戶為了“吃”進更大的訂單，攜手走上了規模辦廠之路。到1992年底，玉環股份合作企業已達2063家，所創產值已占全縣工農業總產值的一半，上交稅收占財政收入的80％，股份合作經濟從“游擊隊”變成了“正規軍”。 

    1993年，在鄧小平南方談話和黨的十四大精神的鼓舞下，玉環縣委、縣政府對全縣100多家國有、二輕集體工業企業和流通企業實施股份化改造。一些原先戴著“紅帽子”的企業摘掉了帽子，或改為個私企業，或改為規范化的股份制企業。 

    制度創新還向種植業、水產養殖業等領域滲透。玉環楚門鎮農民以土地承包權入股，辦起了一個個規模經營的文旦基地，這種方式被形象地稱為“股田制”；在漩門灣一帶，近萬名養殖漁民三五個成一組，既合資又合勞，在海上建起8000多只抗風浪網箱，使玉環海水養殖產量連續7年居全國首位。