記者招待會原定于11日下午5點整舉行，但直到下午5點45分左右，祖雷克及歐盟駐華大使賽日·安博等一行人才姍姍來遲。祖雷克第一句話便說：“我們與發(fā)改委進(jìn)行的會談時間超過了事先的預(yù)測，這是一個非常好的信號，這表示中歐合作前景巨大，雙方愿意細(xì)致討論合作。”看來，他對此次的會談比較滿意。

　　早在一星期前傳出祖雷克訪華的消息時，各媒體便對他此行的目的十分關(guān)注。因為，近年來，中歐在產(chǎn)業(yè)方面爭端頻出。去年被炒得火熱的紡織品配額問題余溫尤在，便又傳出了歐美對中國紡織企業(yè)“非法轉(zhuǎn)口”展開大規(guī)模調(diào)查；而中歐汽車零部件爭端更是正在風(fēng)口。自從去年中國《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》出臺后，中歐雙方便爭執(zhí)不斷，歐美更是聯(lián)手將中國告上WTO，兩個月磋商期結(jié)束后，雙方仍沒有達(dá)成一致；除此之外，從去年便盛傳歐美將對中國鋼鐵業(yè)實施反傾銷。但等到祖雷克開始回答記者的提問時大家才發(fā)現(xiàn)，他此行訪華與中國各部委高層見面，其實是在充當(dāng)致力于雙方磋商合作的“和事佬”角色。

　　祖雷克并不否認(rèn)汽車產(chǎn)業(yè)確實是他與張國寶剛剛所談的最重量級話題之一，除了探討制訂關(guān)于減少汽車排放量、所用能耗以及事故傷害的新法律法規(guī)以外，他們還探討了歐盟企業(yè)如何投資中國汽車產(chǎn)業(yè)以及解決投資障礙等具體問題。

　　“當(dāng)然，我們不可避免地提到了汽車零部件問題，歐盟并不想進(jìn)行訴訟，更希望以友好的談判方式解決問題。”祖雷克說到這里，歐盟駐華大使賽日·安博就迫不及待地拿過麥克風(fēng)解釋道：“其實汽車零部件本來不應(yīng)該是今天我們和張國寶應(yīng)當(dāng)談的話題，不過我們確實就此與張國寶進(jìn)行了意見交換。現(xiàn)在，此事在WTO還沒有進(jìn)入訴訟過程，而是正在應(yīng)用磋商機(jī)制進(jìn)行解決，我們也不想發(fā)展到訴訟的程度。”

　　讓祖雷克欣喜的是，剛剛與張國寶的對話中，他第一次從中方這里得到一個明確的信號：中方愿意同歐盟進(jìn)行有關(guān)問題的討論。“張國寶今天說的話對我們很重要，下一步推進(jìn)該事決策的將是歐盟委員。”

　　談到去年年底媒體報道的鋼鐵反傾銷一事，安博表示此事純屬空穴來風(fēng)，他從來沒有聽到歐盟產(chǎn)業(yè)界有這方面抱怨。“中歐之間的問題和麻煩已經(jīng)夠多了，我們可不想再增添麻煩了。”