據北美世界日報報道，紐約華人車衣商會會長鄭時甘表示，美國對來自中國大陸的棉制褲子、針織襯衫、棉及化纖內衣等紡織品進行特別限制，使許多原本要發到海外的訂單在配額限制下不得不留在本土制作，使華人衣廠受惠。

　　華人制衣業在9.11時期掀起幾波倒閉潮和遷移潮，衣廠數量驟減，工人紛紛轉行，曾經是曼哈頓經濟支柱的制衣業從此一蹶不振。

　　紐約誠信衣廠負責人王永享日前也表示，近幾年來，華人制衣廠對數量少、交貨急、利潤低的訂單都奉若甘霖，不過近期的狀況完全改觀，很多業者對小批量訂單不予理會，因為工作已多到接不完。

　　制衣業現有的工人數量已完全不能滿足市場需求，熟手工人被制衣廠競相爭奪。有的衣廠老板為獲得足夠人手，以便能按期交貨，不惜調漲每件成衣的加工價格，到其它衣廠挖角。

　　紐約華埠格蘭街一間制衣廠的多名華裔女車衣工，日前就被布魯克林一間華人衣廠以更高薪請去。新雇主所出的價格，足以使她們的日收入從70元增加到百元左右，月收入達近3000元。

　　以往拼命壓低價格的服裝商也不再吝嗇，通常都會同意制衣廠提出加價的要求。王永享說，人工成本增加后，制衣廠盈利減少，必然要由可賺取更高利潤的服裝商來承擔，只是加價幅度要雙方都能接受。

　　制衣廠加班現象日益普遍，工人看在加班費的份上尚能接受。在華埠企李士提街一間衣廠工作多年的車衣女工廖太說，自9.11事件以來，她的月收入就一直只有1000多元，但也堅持下來了，如今又有了賺錢機會，她感到很滿足，會很珍惜。

　　制衣業者當前最頭痛的是請不到足夠的工人，幾乎所有制衣廠都在求才若渴。不過當年捱不過制衣業冬天而轉換到餐飲、賭場、家庭護理等行業的工人們，仍然對制衣業的前景信心不足，無法下決心重回老本行。

　　華人制衣業者也了解，當前接不完的訂單，并不代表生意總量已經恢復到昔日的巔峰，而是因為制衣廠和工人數量不足而呈現的暫時性飽和。一旦制衣廠數量增加，或者美國不再對中國紡織品設限，華人制衣業都可能再度受沖擊。