OPS、EXCEL等在中國都存在了很長時間，競爭的領(lǐng)域也越來越廣泛，比如進(jìn)入中國市場的DHL等在物流方面都是非常有名的，物流在中國有很大的發(fā)展?jié)摿Γ锪髟诜b中的運(yùn)用更是有很大的潛力。 　　

　　如果能提供DOOR TO DOOR的服務(wù)在服裝的運(yùn)輸上，將是件很好的事情。 　　

　　中國的物流市場目前還存在一些效率低下的狀況，有一部分是因為庫存系統(tǒng)不夠健全，在倉儲方面的費(fèi)用成本也比發(fā)達(dá)國家高。一般的物流成本在中國會占到整個成本的20%，遠(yuǎn)高于美國的10%。服裝行業(yè)的物流也往往因為物流條件的專業(yè)化程度不夠而使服裝的一部分價值在運(yùn)輸?shù)倪^程中流失。 　　

　　目前，北京、上海、深圳等地都把物流看作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個很重要的方面，這對經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個很好的機(jī)會。據(jù)說，到2005年，中國將新建20萬公里的公路，將花費(fèi)1200億美元提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，所以要把這個信號看作是一個非常好的機(jī)遇，這就意味著幾年以后要經(jīng)營物流將會更加容易。 　　

　　目前市場上的情況是：物流的需求超過供應(yīng)的5%，如果沒有供應(yīng)商直接尋找運(yùn)貨商，貨物將會滯留，當(dāng)然服裝的物流只是物流中的一個分支。

　　也就是說中國的物流目前還是朝陽產(chǎn)業(yè)，將會吸引很多的采購商來到中國，用戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系來做比較優(yōu)勢。比如，中國的出口中日本占了很大一部分，日本的很多公司就直接來中國采購，并在一些大的城市周圍建立分銷中心。 

　　所以，我覺得國外的采購商要嗅出物流這一產(chǎn)業(yè)在中國紡織服裝產(chǎn)業(yè)市場的巨大商機(jī)。