轉型：貼牌存在淪為外國品牌企業附屬物的危險　自主品牌建設已成必然要求
 
　　一提到“中國制造”創造的多個世界第一，國人都會備感自豪：中國制造的玩具占全球產量的70%，鞋類產品占全球產量的50%，彩電占全球產量的45%，空調占全球產量的30%，紡織品服裝貿易占全球的24%，等等。
 
　　可是，在這一串“美麗的數字”背后卻暗含著危機——這種具有壓倒性優勢的“中國制造”，具有一種共性的生產模式：利用自身成本低廉的比較優勢受國際大企業委托進行生產，即貼牌。
 
　　近年，盡管我國貼牌出口總額在增加，但利潤量卻在下降。由于沒有品牌做龍頭，我國企業在國際競爭中只能賺取少量的加工費——根據廣東省2004年的相關統計，這類企業的工業增加值率只有22.8%。同時，這種主要靠大量投入來獲得增長速度的模式，使單位產品的能耗和資源消耗量過高，加劇了我國能源、資源和環境的壓力。
 
　　國務院發展研究中心產業經濟研究室副主任、研究員錢平凡指出，中國有效利用了勞動力及其他資源價格低廉的比較優勢，確實使自己在國際貿易中受惠。但是，在貼牌生產中，研發、創新和部分生產環節被留在了當地（ODM，原始設計制造商），只是將技術含量低、勞動和資源密集型的生產環節轉移到中國內地，中國因此失去了掌握核心知識產權和技術研發的機會。
 
　　廣東社科院一位專家指出，上世紀90年代中期，已經有人探討“中國制造”模式的轉型問題。可到現在，這一轉型仍未能完成。
 
　　有識之士擔心，如果一直這么“貼牌”下去，中國企業將淪為外國品牌企業的附屬物。統計顯示，目前我國雖然有近200種產品的產量位居世界第一，但具有國際競爭力的品牌很少，目前我國各類進出口企業中擁有自有商標的不到20%，出口產品中擁有自主知識產權品牌的不到10%，名牌發展滯后。
 
　　商務部“品牌萬里行”調研發現，目前我國自主品牌建設薄弱，突出表現為知名品牌數量少、自主創新能力弱，這些與我國經濟總量、經濟發展速度和在世界貿易中的地位很不相稱。因此，當前從貼牌時代的軌道整體切入自有品牌的轉型期，并最終在世界經濟“舞臺”上形成一大批擁有自主知識產權的優勢企業和知名品牌，已經成為我國經濟發展的必然要求。
 
　　外憂：“中國制造”模式正遭遇多重考驗　獲取核心競爭力難度加大
 
　　錢平凡分析，“中國制造”轉型的必然性在當前顯得更為緊迫。因為在現階段，“中國制造”的生產模式正面臨著國際貿易摩擦升級、國際采購條件變更、人民幣升值壓力、成本加速上升等諸多“外憂”的考驗。
 
　　數據顯示，中國已經連續11年成為全球貿易摩擦最多的國家。去年，全球共采取反傾銷措施131起，其中針對中國出口產品的有40起。自中國加入世貿組織至今年6月底，共有32個國家或地區針對我國發起“兩反兩保”措施調查288起，涉案金額71億美元。
 
　　自去年7月人民幣匯改以來，人民幣在13個月里的累計升值幅度為2%。月均升值13個點左右，月均升值幅度為0.15%。錢平凡分析說，隨著貿易順差拉大，人民幣依然存在升值的壓力，美國和歐盟就此不時向中國政府施壓，這對中國企業形成很大的壓力。
 
　　與此同時，2004年下半年至今，原材料、能源、勞動力、土地等生產要素價格的大幅上升也在不斷壓縮“中國制造”的利潤空間。目前，以“中國制造”的主要基地珠三角為例，該地區企業在加工貿易中獲得的平均利潤率在3%—5%左右。而成本大幅上升將使企業利潤空間在3至5年內消耗殆盡。
 
　　錢平凡認為，這表明“中國制造”的成本進入了加速上升期，如果生產成本過快增長，就可能抵消勞動生產率的優越性。
 
　　北京市高新技術與知識產權研究所副所長全國彤認為，當前，新的生產模式和利潤分配格局已經形成：美日歐國際品牌商（或大型零售商）掌握著渠道、品牌和標準，擁有最高的定價權，享受豐厚的利潤；產業鏈的中端，日本、東南亞等地掌握研發力量，擁有較強的討價還價能力，賺取研發費用；產業鏈的低端，中國企業利用生產要素廉價的比較優勢賺取加工費用。在全球一體化的大趨勢下，利潤將沿著產業鏈流向上游的標準制定者，自主品牌和研發能力將是企業的核心競爭力。
 
　　“在經濟一體化下，中國代工企業已經不能被稱為‘世界工廠’，而僅僅是一個制造車間。”全國彤說，中國企業要想獲得“話語權”，只能向產業鏈的上游走，獲取自主品牌和研發能力。毫無疑問，難度會大于中國以往任何一次產業升級。