近5年內，我國汽車市場發展迅速．汽車的銷售量增加了5倍。  目前，中國汽車生產企業達5800多家，2005年全年生產汽車570．8萬輛；銷售汽車575．8萬輛；汽車保有
量已達3180萬輛。韓國計劃將目前在華生產的轎車產量提高10倍以上；莢國福特公司擬增加6倍的產量；標致和奉田爭取將產量翻一番。

    據中國汽車工業協會最新統計的數字顯示，20％年中國汽車產、銷量分別為727．97萬輛和721．60萬輛，同比增長27．32%和25．13％，我國第一次超越日本．成為僅次
于美國的世界第二大新車銷售市場，占世界總銷量的1／10。其中乘用車產銷分別為523．31萬輛和517．60萬輛，同比增長32．76％和30．02％；商用車產銷分別為204。66萬輛
和204萬輛，同比增長15．25％和14．23％。產銷雙雙超過720萬輛，同比增長超過25％，大大超過20％年初僅有109／儼15％、640萬~660萬輛增長的保守估計。

    隨著我國人民物質生活水平的提高，轎車的數量、檔次也在逐年上升，高級轎車的比例將繼續攀升，將必帶動汽車安全氣囊的開發、生產。

    2000年．我國出臺了CMVDR294(關于正面碰撞乘員保護設計規則)法規，對所有M1類新車型提出了更高的安全要求，這在很大程度上促進了安全氣囊產業的成長與發展。

    從2印2年下半年起，安全氣囊成為我國汽車產品上市的必備條件。根據中國汽車行業協會的統計，我國安全氣囊市場需求每年都以過200％的速度增長，現在我國安全氣囊市場總配套量接近500萬套。目前，國內生產安全氣囊企業有近20家，產量超過總量的一半，安全氣囊的國產化率超過50%。

　目前，國內安全企業的生產和配套市場基本上分外資企業和國產企業兩大陣營。以Autoliv、Plast、Takawa、Mobis等為代表的外資企業占據著我國安全氣囊的中高端配套市場，國內市場80%以上的安全氣囊由它們生產。其中日本和韓國企業主要使用三菱、兄弟的機器進行生產，而歐洲以及美國企業主要使用德國凱爾曼公司的設備。國內企業主要是以錦州錦恒、東方久樂、上海比亞迪等為代表，它們所生產的安全氣囊只占市場總量15％左右，主要為一些國產化的經濟型乘用車做配套。在上海惠工三廠和德國凱爾曼公司合作之前，國內所有的安全氣囊生產設備全部依賴進口，國內沒有任何一家企業具備生產安全氣囊自動縫紉設備的技術和能力。

    我閩在經歷奢全氣囊的進口高峰之后，安全氣囊進口的高速增長勢頭已經跌落，2005年上半年已經出現進口負增長。目前，進口安全氣囊在國內配套市場所占比重不到50%。2007年．我國80％以上的安全氣囊組件將實現本地化生產。目前，我國安全氣囊零部件ECU、氣體發生器、氣袋、布料的國內采購率只有5％左右，氣囊組件配套還有很大的發展空間。

    隨著我國對于安全產品相關法規的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長，安全氣囊市場將出現巨大的市場需求。從整體上來看，安全氣囊戶易相關自動縫紉設備將在國內市場逐漸升溫。