人力成本增加、反傾銷襲擾、人民幣升值蠶食競爭優勢

　　在飛往印尼的班機上，做枕頭、睡衣出口生意的王先生一路發著牢騷，從工資聊到人民幣升值話題，“外人很難理解升值帶來的成本攀升，升值百分之三點幾看著很少，可我賣一個枕頭才掙多少？”

　　王先生所在的團隊取得了他們公司去年最好的出口業績。他卻也因此身心疲倦，迫切需要休息。

　　空前的出口順差，見證了中國制造的能力。但國家發改委已發出預警，紡織品作為中國最早崛起的行業，“競爭優勢正在削弱”。而面臨同樣威脅的，絕不僅僅是紡織品。

　　內憂：漲工資漲沒了利潤

　　當大部分出口商品的利潤率低于10%，甚至不到5%時，低廉的人力成本似乎成為中國公司最后一道能夠堅守的陣地。然而，這條脆弱的“防線”，現在正岌岌可危。

　　曾經流傳過一個頗為經典的故事：幾年前，在廣州一個研討會上，當地裝配工廠老板在介紹地理優越性時，順便提到了工資問題，“這里的工資10年來就一直沒漲過，10年以后也不會漲。”當滿座的法國工業界人士聽到這番話時，羨慕程度可想而知。

　　小老板的估計太樂觀了。中國從自己的低工資、低成本中得到了好處，也必然將為這種模式承擔風險。

　　中國社會科學院專家蔡  近日預測，即使按照保守估計，到2009年中國也將會出現勞動力供不應求的情況。“剩余勞動力無限供應狀況的拐點已經出現”，其潛臺詞是，中國的勞動力成本也將應聲上揚。

　　“在江浙一帶，有的技工年薪暴漲到20萬元。”一個制鞋企業老板昨天向記者抱怨。而在很多地區，對于技術工人的爭奪“暗流洶涌”。實際上，一家每年銷售額兩億元人民幣規模的出口型企業，近千名工人的工資成本就占到了總成本的35%。由于目前工人工資基數低，所以即便是50元/人的輕微上調，也會瞬間吞噬掉這家企業的所有利潤。

　　近日，全球最大人力資源公司“E-CA國際”發表薪酬趨勢調查報告預計，中國大陸將在2007年成為全球薪酬升幅最快地區之一。

　　外困：反傾銷鎖定中國商品

　　一旦被判定傾銷，面臨的將是高昂的懲罰稅率，這意味著便宜的中國貨一夜之間變成了“奢侈品”，競爭力全無。

　　現在去歐洲旅游，中國的游客購物時都會非常小心，因為一不留神就買了“Made In China”。這對想買些免稅洋貨的游客來說，無疑是非常掃興的事。

　　其實不必這么小心，因為在歐洲、美國泛濫的國貨，與國內比起來，經常是質量更好、價格還便宜。

　　在日本的東京，親眼目睹了數量驚人的KITTY玩具貓，它們清一色標注著“Made In China”。來自導游的介紹是：“你買了也沒關系，因為多數款式從不在中國銷售”。

　　“沒有中國制造的日子，一團糟”，這是德國媒體去年一篇重磅報道的標題。在法國，每3件內衣就有一件來自中國。

　　可中肯的呼吁，還是被淹沒在日益強烈的貿易保護主義浪潮中。

　　從紡織品、皮鞋到鋼鐵，對中國商品的“反傾銷”在歐美司空見慣，這種情緒甚至蔓延到了南美洲。保護主義者們對潮水般涌入的中國商品感到恐慌，他們堅信這些外國貨打擊了自己的民族產業，剝奪了本地的就業機會。

　　一旦被判定傾銷，面臨的將是高昂的懲罰稅率，這意味著便宜的中國貨一夜之間變成了“奢侈品”，競爭力全無。

　　無奈：襯衫無力抵擋升值

　　很粗糙地理解，如果人民幣短期內升值5%，我們出口的襯衫、皮鞋就貴了5%。要命的是，這些廉價貨源絕非不可替代。

　　沒人相信人民幣會在短期內急速上升，但是人民幣匯率的確處于穩步上升的軌道中。從匯改以來，人民幣升值了4%，按照大摩、花旗等頂級投行的預測，今年至少還能升值5%。

　　人民幣地位的穩健與強勢，對中國經濟是長期利好，但對那些附加值較低的出口商品而言，卻不是這樣。

　　很粗糙地理解，如果人民幣短期內升值5%，我們出口的襯衫、皮鞋就貴了5%。要命的是，這些廉價貨源絕非不可替代。

　　在美國服裝市場上，來自越南、孟加拉和墨西哥的服裝開始和“中國制造”分庭抗禮。去年越南成衣制品出口創匯達30億美元，僅次于石油出口。越南剛剛加入世界貿易組織，它同5年前的中國一樣，對外面的世界充滿憧憬。

　　美國經濟學家認為，從越南進口的衣服大多是價值很低的T恤以及內衣等，基本對美國的紡織工人沒有影響，而受影響最大的正是中國。

　　印度出口數額比中國少了好幾千億美元，但最近幾個月，印度媒體正連篇累牘地報道著自己國家的產品競爭優勢，他們感覺追趕中國的機會已經出現。

　　期待：復制韓日崛起路徑

　　韓日抓住電子工業的兩次技術躍遷、產業升級的機會，最終占據了全球制造業的領導位置。

　　“中國創造”、“中國設計”、“中國品牌”……中國的產業精英們構思了大量的美好詞匯，他們憧憬著那些詞匯將來能成為“中國制造”的升級版本。

　　升級野心的根源，在于現實過于辛苦。商務部去年得出了統計數字――我國平均出口一件襯衣能賺0.3美元，出口8億件襯衣的利潤，才能買1架空客A380飛機。需要提供的參照物是，我國這幾年飛機一買可就是上百架。

　　產業升級的榜樣就在我們身邊。40年前，在勞動密集型產業，“日本制造”、“韓國制造”蔓延全球，卻也同樣頂著“廉價貨”的帽子。直到上世紀80年代初，日貨還是“便宜貨”的同義詞。

　　但韓日抓住電子工業的兩次技術躍遷、產業升級的機會，最終占據了全球制造業的領導位置。比如存儲芯片，韓國幾乎壟斷了所有核心技術，而日貨如今經常代表了精致與品質。

　　成功經驗應該可以復制。“我們需要全國最好的司機來駕駛這些客車。它們真是棒極了，一定要小心愛護。”這句話，是古巴總統卡斯特羅去年說的，他當時正在參加一個中國客車的到貨儀式。

　　升級的機會也許已經出現，起碼，對中國貨的“偶爾漲價”，歐美消費者去年比較麻木。顯然，企業力量支撐了中國制造價格的悄然提升。在中國農歷新年前夕，法國一家權威媒體作出了這樣的報道：“中國制造的競爭力雖然正遭遇挑戰，但它們征服世界的欲望卻比過去更加熱烈”。

　　一種警告：中國外貿環境將長期嚴峻

　　中國在迅速崛起過程中，外貿環境卻與之相反。中國WTO研究會理事、對外經濟貿易大學經濟學博士陳泰鋒日前說，在中國進出口貿易的迅速增長進程中，外貿環境正在惡化，這種趨勢將是長期的。陳泰鋒說，這在其他國家迅速發展進程中并不常見。

　　陳泰鋒表示，其實中國“和平崛起”的對外宣示已經非常明確地擺明了中國的態度。但是和平是我們的態度，崛起則是實實在在的事實。“中國是個特例，中國是一個大國，即使微小的舉動都引起世界的關注。”他說，況且中國在歷史上曾經有過令人矚目的輝煌，每年GDP都在以10%左右的速度增長，歐美等國確實有理由對中國的崛起感到威脅。

　　“當中國相對成熟起來，貿易地位長期穩定地保持，并且內部環境進一步完善以后，這種嚴峻的外貿環境才能平息。”陳泰鋒指出。

　　一種猜想：如果強大的是“印度制造”