縫制機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度應(yīng)市場(chǎng)和客戶需求不斷升級(jí)與日俱增，其潤(rùn)滑形式也隨之發(fā)生著一次次歷史性的變更。

    摩擦、磨損使現(xiàn)代縫制機(jī)械“縫速”與”潤(rùn)滑”之間的矛盾愈來(lái)愈變得突出：既需要通過(guò)不斷提高縫制機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度來(lái)滿足縫制品加工效率的快速提升，又要求縫制品加工后做工精良、線跡美觀，而且絕對(duì)無(wú)油漬污染。

    面對(duì)如此之兩難，縫制機(jī)械制造業(yè)的仁人志士長(zhǎng)期來(lái)一直在執(zhí)著地求索、攻關(guān)，一次次成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)正在逐步完善著它的答案。

　　機(jī)械零部件磨損的主要原因

    組成機(jī)械各運(yùn)動(dòng)副零件的表面都有數(shù)量不等、高深不一的凸峰和凹谷，當(dāng)兩個(gè)零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)相互接觸的表面實(shí)際上是以各凸峰之間的機(jī)械嚙合為接觸特征，實(shí)際接觸面積只有名義接觸面積的百分之幾，乃至千分之幾。因此，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生很高的接觸應(yīng)力。

　　如果機(jī)構(gòu)中沒(méi)有合適的潤(rùn)滑或其他特殊保障措施，就難免會(huì)造成組成運(yùn)動(dòng)副的零件表面材料發(fā)生塑性變形和磨損，從而使正常的運(yùn)轉(zhuǎn)呆滯、失效。表面越是粗糙的零件越是容易在運(yùn)動(dòng)副中產(chǎn)生更大的摩擦力。

    當(dāng)運(yùn)動(dòng)副中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械零部件線速度達(dá)到10米／秒的時(shí)候，在沒(méi)有采取允許干摩擦措施的工況中，會(huì)使相互運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件材料表面迅速升溫——焦化——乃至咬死，此現(xiàn)象在縫制機(jī)械上亦不例外。以縫速為5000r．p．m(轉(zhuǎn)／分鐘)的高速平縫機(jī)為例，裝有旋梭的下軸，角速度是10000r．p．m，其旋梭內(nèi)外導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)副之間的相對(duì)線速度大約15米/秒左右，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)10米／秒的臨界，如果沒(méi)有合適的潤(rùn)滑保證，其磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)失效的嚴(yán)重情形就可想而知。

    一旦潤(rùn)滑不能在運(yùn)動(dòng)副間形成足夠厚度的壓力油膜，組成運(yùn)動(dòng)副的零件表面將直接接觸，硬度高的凸峰在硬度較低的材料表面滑過(guò)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生類似“螺旋狀”或“犁刨狀”劃痕，而且這種現(xiàn)象還會(huì)隨外載荷和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的加大而加劇。外載荷情況和運(yùn)動(dòng)形式不同，其磨損的形態(tài)則各有區(qū)別。

　　因縫速而變的不同潤(rùn)滑

    尋求供、回油平衡的最佳點(diǎn)，對(duì)縫制機(jī)械來(lái)說(shuō)極為重要。

    高速縫制機(jī)械常采用一體化的“葉片供油——柱塞回油組合泵”，集中對(duì)各運(yùn)動(dòng)副做靜壓潤(rùn)滑。縫速越高則泵油壓力越大，足量的潤(rùn)滑油液供應(yīng)不僅可以改善運(yùn)動(dòng)副中零件表面的摩擦、減少磨損，而且對(duì)減震、防銹，散熱、除污等都會(huì)產(chǎn)生良好作用。

　　但是，一旦潤(rùn)滑油“供大于回”就容易產(chǎn)生油液溢漏、飛濺、外滲，最終導(dǎo)致對(duì)縫制品和工作環(huán)境的污染。在對(duì)大量在役高速工業(yè)縫制機(jī)械故障的第一現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)：縫制品的污染以針桿、壓腳桿下套處潤(rùn)滑油的滲、漏和旋梭、挑線桿、上彎針機(jī)構(gòu)等處過(guò)量潤(rùn)滑油飛濺最為常見(jiàn)。另外也有因縫工不能對(duì)自己操作的縫制機(jī)械進(jìn)行定期及時(shí)清潔保養(yǎng)，逐漸集聚在縫制機(jī)械表面和縫隙中的棉屑纖維塵埃進(jìn)一步遷延，加劇了這種滲漏和污染。