為了拓展自身業務、擴大服務與業務范圍，并且盡量滿足客戶的需求，一些經銷商打破原來的單純整機和新機型的銷售模式，將眼光放到庫存機、二手機的改造和性能改良上。然而，在獲得一定利潤的同時，單純的舊機器改造所隱含的一些問題，也引起了業內人士的關注。

    對于從事縫制機械銷售業務的代理、經銷企業而言，想方設法拓展自身業務、擴大服務與業務范圍，以各種手段盡量滿足客戶的需求，已經成為國內縫紉機尤其是從事工業用縫紉機銷售企業普遍認可的經營理念。從這一層面上看，一些經銷商打破原來的單純整機和新機型的銷售模式，將眼光放到庫存機、二手機的改造和性能改良上，也是順理成章的經營方式之一，畢竟市場有這樣的需求。

    對庫存機、二手機進行改裝和性能改良的業務正在市場上“火熱”的現象已成為不爭的事實。如果按區域劃分，主要是中西部地區快速發展的服裝加工市場的需要。隨著服裝產業結構發生較大調整，以及產業集群不斷向中西部地區轉移，一些大企業淘汰下來的機械引來一些小企業的關注。但由于舊機器無法適應目前高速生產的需要，許多經銷商就開始利用國內零部件較為齊全的便利條件，從事庫存機和二手機的改裝。說得簡單一點，就是把原來的人工機械，通過配置電機設備、電腦芯片等部件，將舊機器變成半自動甚至全自動的“準機電(電腦)縫紉機”。

    然而，單純的舊機器改造所隱含的一些問題，已經引起業內人士的高度關注。有專家認為，目前改裝機市場在不斷擴大，假如不及時對一些相關問題加以認真對待，有可能再一次引起不必要的麻煩。

    但是，如何對待？哪些問題需要解決？哪些問題有可能制約改裝機、改良機的進一步發展？一時間讓很多業內人士感到困惑。
 
　　困惑一 配套部件參差不齊

    配套部件，簡單說就是指那些用于對庫存縫機和舊機器進行升級的必要裝備。如電機馬達、伺服裝置，以及電腦控制系統等等。目前大多數生產這些部件的零件廠家和IT開發商，其產品在設計過程中對于構造要求、品質特性等，更多的只是為整機企業提供必要的配套服務，也有不少廠家生產的零部件甚至是專門為某一家或是幾家整機廠做定點配套。

    改裝設備之所以能夠吸引服裝加工企業，并向縫機銷售商購買，其初衷主要是價格便宜和操作簡便這兩大原因。有一個典型的例子：在今年第二屆華南國際縫制設備展覽會上，記者遇到一位來自西寧某服裝廠的采購員龔先生，他向記者介紹說，他所在的那家企業是一家當地的福利性小企業，2005年投資建設，由于資金和技術人員等各種問題，原來打算半年投入生產，但直到2006年底還沒有形成生產規模。在此之前，由于技術人員缺乏，買全新的縫制設備根本沒有人能夠熟練掌握和操作，加上流水線上的工人大部分都是當地殘聯推薦過來的殘疾人，只能進行一些簡單操作。于是，這家企業通過熟人的介紹，于今年年初從重慶一家縫紉機銷售公司添置了30多臺改裝機。這些設備在流水線配置過程中充分考慮到了殘疾人的操作條件，從機械性能、操作要求和維護保養各方面都有所考慮。

    事實上，這些經過改裝、改良后的縫紉機在使用過程中，的確也解決了簡便、易維護的問題。然而，設備使用了不到兩個月，就開始頻頻出現故障，生產因此常常被迫停下。經過幾次修理之后，問題仍沒有得到根本解決。

    無奈之下，他們花重金從上海請了一位專家，想對這些設備進行一次全面地“診斷”。結果發現，這些經過改造后的縫制機械盡管可以提高部分生產效率，但由于那些配套的部件并不盡如人意，所以頻頻出現故障也就不足為奇了。30多臺縫紉機中，僅電機就用了三四個品牌，技術指標也不完全統一，用這位采購員的話來說，“一臺機器一個模樣”；還有一些傳動裝置，由于機動裝置和人工裝置有很大的不同，加上這些改裝機都是用各種雜七雜八的零部件拼湊而成的，想要在同一條流水線上起到同樣的作用，有些機械就難以勝任了。經過當地技術部門鑒定，這些部件本身并沒有出現劣質問題，但運用到這些原先的庫存機上，零部件無法正常運轉是因為“母體”(庫存機)技術指標與零部件之間無法配套。

    據專家介紹，一般而言，在縫制機械整機生產中，從設計到成品完成，每一個部件都彼此有著較為緊密的技術要求。什么樣的機型配置什么樣的部件、如何配置才是最合理的，都有一個標準和尺度。改裝機在這方面顯然無法做到，所使用的配套A部件是否適合B部件？C部件的技術要求與A部件是否相一致等等。如果只是簡單進行零部件拼裝，形成的改裝機必然會出現問題。

  困惑二 維修技術無法達到要求

    經銷商進行縫制機械的改裝和改良，并且向終端企業提供設備，這只是完成了第一步，也是市場上人們普遍看得到的做法。而在此后，經銷商向終端服裝、加工企業承諾提供的售后服務和技術咨詢，則是經銷商在進行改裝和改良市場推廣中一項必不可少的內容。

    就目前情形看，大部分從事改裝機業務的還是一些縫紉機經銷、代理公司，想要完成一系列的售后服務，卻由于對產品了解的局限性，而使服務不到位、有承諾無服務的現象出現。

    原因很簡單：經銷商代理整機廠的產品，一般都會被要求進行必要的培訓，尤其是那些維修、保養的技術工人，整機廠往往會投入一些時間、精力和資金對經銷商銷售人員和售后服務人員進行培訓，以適應銷售、服務相一致的需要。但改裝機的情形有所不同。如前所述，改裝機的部件配置主要來自于各個不同的零部件生產廠家，盡管零部件廠家也會提供相應的售后服務，但畢竟零部件企業主要面對的是整機企業，零星業務畢竟會牽扯到企業相當大的精力。企業也不會因為這種業務量不大的訂單而專門展開維修人員的技術培訓，而且企業自己派人員的成本又非常大。所以，出現一些應接不暇的狀況也在所難免。此外，在零部件的技術要求和使用中，相關的培訓要求遠不如整機企業那樣嚴格。因為，在零部件與整機廠的供需關系上，往往是整機廠占據著主導地位，零部件企業只是配合整機廠完成配件的生產和加工，實現配套。