近日，印度鋼鐵部宣布，擬將其鐵礦石出口稅率從目前的１０％提高到１５％，對于正處于膠著狀態中的鐵礦石談判來說，這一消息無疑讓中國鋼鐵企業更加被動。有分析師認為，該措施必然會再次推高現貨市場價格。

　　印度鋼鐵部近日向該國財政部建議，將鐵礦石出口稅率從目前的１０％提高到１５％，并要求取消球團礦的３００盧比／噸（約合７．６０美元／噸）的出口關稅。據業內人士介紹，印度原本僅對品味大于６２％的礦石按３００盧比收取出口關稅，但有部分礦山為了逃稅將品味在６２％以上的礦石改為６２％以下，因此印度財政部才建議按照離岸價格的１０％～１５％收取關稅，防止逃稅。但無論該政策的出臺背景如何，對于正陷入鐵礦石談判困局的寶鋼等中國鋼企來說，這一無疑是“雪上加霜”。

　　國內鐵企或以“拖”為進

　　聯合金屬網分析師胡凱告訴記者，一旦該政策實行，出口關稅必將全面高于３００盧比。目前市場處于供不應求的態勢，關稅成本必然會轉嫁給中國，所以現貨市場會看漲，中國鋼鐵企業將陷入更為不利的狀態。有分析師認為，未來國內鋼企的談判之路必將越來越艱難，而寶鋼作為談判代表很可能使出“拖”字訣，等待１季度鋼材價格回落，以挽回部分談判話語權。

　　但國內知名鋼鐵咨詢機構“我的鋼鐵網”鐵礦石部門經理張東亮認為，印度作為中國鐵礦石進口的后備國，每年的進口量有限，對鐵礦石市場很難起到推波助瀾的作用。他認為，關鍵還是中國的需求，明年國內粗鋼產量可能有小幅回落，加上國內最近發現幾處大規模的礦山，這些因素都將降低鐵礦石需求度。

　　近日有媒體稱國內某中型鋼廠已與澳大利亞礦石企業以“到岸結算”模式簽訂了新長期協議，記者昨日從業內人士處獲得了證實，但他拒絕透露該鋼廠名稱。