在民營經濟最發達的長三角地區，繼中國最大的工業縫紉機企業——飛躍集團傳出破產申請的新聞后，近期又一個知名企業倒掉，有“公路大王”之稱的上海茂盛集團董事長劉根山因挪用公司注冊金及涉嫌騙貸而被警方羈押。

　　劉根山事件的真相到現在還被云霧纏繞。這位在長三角地區擁有多條高速公路投資項目的民營企業家出現了資金鏈危機，從現在呈現出來的事實看，他被警方拘押的導火線是涉嫌抽逃紹興市甬金高速公路建設發展有限公司的注冊資本金，此外，還有騙貸、賄賂地方官員等多個問題。

　　資料顯示，劉根山又是一個激進主義的犧牲者，僅在2002年一年中，茂盛集團先后以獨資、合資的形式成立了多家以公路為名的高速公路建設公司。就單單注冊資金一項來計算，就將近100億元。在2004年的那一輪宏觀調控中，他將一塊地產項目出售給了國營的上海建工集團，套現數億元資金而逃過一劫。2005年6月以后，劉根山再度提速投資公路建設，甚至還構想出了一個“路生路”的資本運作模式。自去年下半年的信貸緊縮之后，擴張中的茂盛顯然發生了資金上的危機，于是，挪用、騙貸便成了劉根山自救的險棋。

　　劉根山式的危機其實一點也不陌生，在過去的十多年里，每當宏觀調控到來的時候——它出現的周期在四到五年左右，從事重化工業、基礎設施產業以及金融業的民營企業肯定會出現資金鏈問題，它們一定是首先被調控和被拋棄的對象。在無法從正常渠道獲得資金的情況下，“短貸長投”、“民間非法高息融資”、“用毒藥化解毒藥”（德隆唐萬新的檢討之語）便成了惟一的選擇。一個可以預見的、可怕的景象是，如果在未來的三到六個月內，針對民營企業的緊縮信貸政策沒有改變，將可能出現繼2004年春夏之后的又一個此起彼伏的“丑聞季”。

　　在當前的宏觀形勢下，即便是一直穩坐產業上游的國營壟斷資本集團也面臨著空前的壓力，要知道，在過去的十年里，它們的“好日子”主要來自兩個方面，一是拜堅決的壟斷政策之賜，二則是靠了“中國制造”和地產業的原材料渴求，而在這兩個領域內，民營資本是最主要的力量。如果邱繼寶、劉根山式的危機一再爆發，再加上隨時可能出現的地產崩盤，那么，下游需求萎縮，上游的利潤空間就會迅速縮小。國營企業當然不會去冒險“騙貸”或者去借民間高息，它們直接就倒在了地上，從而形成一個全民埋單的局面。

　　在當今的經濟界，對下半年的信貸政策變動存在兩種判斷。一種認為，局面很可能在9月底才會真正明朗。8月份最好的選擇也許是，看奧運會，想辦法渡過一個酷熱的夏季。到了秋天，天氣應該就會涼快起來。另一種則認為，9月之后，中央政策進行調整的時間和空間已經很小，所以本年度內信貸放松的可能性非常之小。

　　如果，第二種判斷成為事實，劉根山式的丑聞將絡繹于道。

　　這真是一個難熬的、兩難的夏季。