LK-1850是重機公司生產的一種性能卓越的機械式套結機。就筆者的維修經歷而言，一般正宗的重機機種其剪線機構大都要在使用兩年以后才會出現剪不斷線等故障，而且只需要更換動定刀即可恢復正常。這種刀具在使用過程中的自然磨損實屬正常。筆者曾在《中外縫制設備》1998年第5期就剪線動程作過介紹，最近仔細閱讀了曾鐵民先生的文章以及周保金、陳月東兩位先生的質疑文章，就忍不住再補充幾句。

重機公司提供的服務手冊及《中外縫制設備》歷年來介紹的各種維修中都對常見的一些剪線故障作過較詳盡的介紹，但對于如何快速方便地更換剪線刀傳動桿（135-15408）沒有作過介紹。事實上，就筆者這么多年來的維修經歷而言，重機公司的產品尚未碰到過需要更換的情況。但筆者曾碰到過傳動桿斷裂的情況，在更換時曾見過有的同行采用把送料大盤拆下來，其實這樣做費時費力。我們在更換時只需先把抬壓腳部件整套拆除，然后把壓腳組件、針板組件、蓋板組件、橫縱向針距調節部件拆下即可。由于拆這些部件不存在時間配合上的調試，只需照原樣按固定的死位置裝回即可，無需抬起機頭。最后要注意的是當剪刀傳動桿裝好，把剪刀傳動桿分組件（B2414-280-0A0）上的銷子裝進傳動桿前段的孔時，要求是很自然地進入。如果是很牽強地硬行裝入，裝上后則不是剪線機構剪不斷線，就是剪線刀傳動桿在使用一段時間后還會斷裂。

剪線部位的故障維修中還有一處沒有提及且容易被忽視的地方，就是剪線控制板定位銷（135-14104）在日久使用后，由于緊定螺釘的松動而導致定位銷向尾輪方向位移，使剪線機構產生爭擠，輕則影響剪線，重則導致停車。由于該處的原因會引起剪線時好時壞的現象，所以必須注意。

最后，筆者想就曾鐵民與周保金等先生的討論說上幾句。作為一個維修同行，我很贊賞曾先生的維修思路，也很欣賞曾先生的有關機器的共性和個性一說。曾先生在送料時間的微調上對縫紉效果的影響就平縫、珠邊、套結等機種都有過闡述，我贊同曾先生采取調整上軸蝸桿的方法來微調送料時間。雖然說在一般情況下盡量不要去調整該部位，但這是針對新機器而言。事實上新設備在剪線機構中也不會有什么故障。而對于有了一段使用期的設備而言，往往通過對送料時間的微調來達到一個最佳點，找到一個最合適的度，產生一個最好的縫紉效果。所以就設備要達到收放線的完美統一而言，在套結機種中微調上軸蝸桿比調整下部送布大盤肯定直截了當得多。這一點也許對沒有嘗試到這種調試所帶來的效果者來說是無法用言語體會的。

縫紉設備的維修是一件很傷腦筋的工作，在實踐中我們必須做到要參考一些條條框框，但也不必拘泥于條條框框，只有這樣才能節省維修成本，提高維修技術。